我国当下的民营货代

我国的民营货代在世界货代中都显得与众不同，无论是在经营方式、管理理念等诸多方面都有它的独特性。但因为身处世界集装箱吞吐量第一大国里，其重要性也是不言而喻。那么，接下来咱们就一起分析下我国当下的民营货代吧。

从当前来看，民营货代行业的规模普遍偏小，业务板块单一，服务水平不高，又因为文化等原因不能互相深度联合，这就导致在面对外企货代的强力竞争下丧失进入global account的机会。比如有些大企业要求参与物流竞标的货代组织具有注册资本和服务网络的限制。还导致在面对国内垄断港航企业的威逼利诱下，不断丧失业务的主导权和发展权，比如以安全为由设置的船代、堆场和危险品的特殊门槛让民营企业的发展之路越来越窄。

从未来来看，CRS，金税三期，社保转场和个税改革，都是对中国民营货代的一次严峻考验。这个考验不能不说是不好，甚至还可以说是对货代行业的一场化毒疗伤。就跟三个周之前一个货代老板告诉北平的：唯有法制和政策的严肃性得到真正贯彻落实的时候，才是他们那样相对遵纪守法民营货代的出头之日。只是，相关货代行业的法制和政策到底会落实到什么样呢？！

从趋势来看，货代行业的劳动密集型、资金密集型和以关系为纽带的业务发展模式与以赚差价为盈利的创收模式，对比其他行业来说恰恰是互联网可以取代和革新的对象。大多中国民营货代的经济基础偏弱，互联网意识也不够，这就造成了货代行业人员一方面想拥抱互联网带来利益，一方面又抵制真正可操作的互联网模式防止利益流失。

除此之外，中国货代还是在这些年里一点点发生改变，如今已经有不少具有国际化视野的货代老板，正在对标外资大货代，。其次，中国有关部门对市场的参与和影响也越来越小，将更多利益和优势放到民营货代企业中去。同时，一带一路、金砖五国、博鳌论坛等对外经济政策持续推动，也很大有助于其得到更高成都的发展。货代软件公司更是推陈出新，这几年里不仅推出云货代操作系统，更是将其做到成熟化、落地化。

我们有充足的理由相信，我国的货代行业将在不远的将来越发展越好，有一个非常可观的未来。