2018船运界迎来第一波动荡 货代公司需未雨绸缪

世界第五大集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen预计，今年航运业的整合将持续下去。据路透社报道，近日在接受记者采访时，Rolf Habben Jansen曾表示，这次整合的趋势将导致5年前全球前20家最大的航运公司中的9家将在2018年年底之前消失。

这个变化，一方面来讲，可以说是对赫伯罗特业务能力和人员配置的壮大。另一方面，也说明了在全球化面前，船运界适者生存这种发展趋势。船运公司是货代的重要对接环节之一，这件事表面上看，暂时不会对货代行业造成什么波及，但这一点随着时间的推移，运价方面会更深远地影响到货代的发展与调整。

现阶段货代行业靠吃差价寻求生存空间，但随着网络战的打响，利润空间越来越薄，货代公司的承受能力也越来越透明化，客户越来越精明，再靠差价将越来越难以为继。这时候，货代公司想要继续向前推进发展，或主动或被动都要改变之前的收益意识，构架新的利润空间。

现在，年轻一代逐渐步入货代行业，他们更舍得把钱花在“服务”上面。即便你的货代公司运价定的稍高些，但你提供的服务更好，客户与你合作更放心、更方便，他也会选择你。如果在这个理论基础上，你可以把服务更高程度地提升，那就不怕没有客户资源。即便货代公司都只是贸易公司发货的中转站，但这里今后也一定会逐渐诞生出相对的高端市场。是否高端，最初的差别其实也就在于“服务”而已。

那么，新的问题就来了，货代公司如何提升服务，让客户更愿意在这里买单呢？

我们可以从以下两个方面考虑问题：

1、员工：对待员工，尽量保证公平公正，最大程度保障员工的利益，稳定住老员工，防止精英资源外流。其次，部门内部定期组织学习分享的小会议，促进每个职员提升自己的业务能力和对岗位职能的认识。

2、设备：货代公司中与时俱进的不仅是员工的认知，还有物流软件的跟进与迭代、工作设备的保障，让每个人都能实现最高效率的运作。这一点是很多货代朋友都容易忽略的问题，物流软件还有什么可提升的呢？这里举个例子，尚客网络研发的云货代操作系统，如今已投入使用。数据部署云端、财务业务统一管理、免费升级、数据自动采集……这些功能将很大程度带动一家货代公司的发展。

货代行业，每个环节的变化，都可能会对其造成影响。身为一家货代公司领导，如何能把负面影响降至最小，把有利因素放大？这就需要货代公司将自己从因变量的身份，跳转到自变量，更主动积极面对变化，这样才能在规划自己在产业链地位上更有话语权。