事故丨马士基集装箱船在香港出现大面积漏油，赫伯罗特集装箱船突发大火！

如果从过去几天全球航运业的事故频率来看，2019年的航运业是流年不利！

因为，又双叒叕有集装箱船安全事故发生，2019开年不到两周，事故就一个接一个！

据赫伯罗特官方4日透露，1月3日0500左右，该公司旗下一艘7510Teu名为“Yantian Express”的集装箱船，甲板上的集装箱突发大火，并蔓延到其他集装箱。

▲集装箱突然起火

火灾事故发生后，灭火工作立即展开，但由于天气情况严重恶化（风速达到20km/h）不得不暂停。但该船降低速度并改变路线以试图减轻风力对火势的影响，协助船员消防。

▲降速并改变线路

据Hapag-Lloyd消息，所幸的是船上23名船员均未受事件影响，目前仍留在船上，并表示正在与所有有关当局密切合作，目前还无法评估本次事故受损情况。

该轮船长已经调整船舶航向顺风航行避免火势向船尾（也是海员生活区所在）蔓延。

▲“Yantian Express”轮航线

该轮目前服务于EC5 (East Coast Loop 5)航线。本次是由越南头顿港（Vungtau）途径新加坡、科伦坡（Colombo）、苏伊士运河前往哈利法克斯（Halifax），目前位于距离加拿大大约650海里的海面上。

来自大船期数据显示，“YANTIAN EXPRESS ”集装箱船涉及3家船公司共舱，除赫伯罗特外还有ONE和阳明。目前船期已延误。

本次火灾程度和原因、有多少集装箱和堆垛着火、多少个集装箱装有危险品这些信息暂不清楚，对船舶和货物的损坏进行精确估算还为时尚早。船公司Hapag-Lloyd正与有关方面紧密协作处理此事。

▲“YANTIAN EXPRESS ”轮资料图

1月6日凌晨5点30分，马士基旗下一艘4544TEU的集装箱船“MAERSK GATESHEAD”轮在香港葵青货柜码头发生大规模漏油事故。

▲漏油事故现场

据悉，该船于1月5日进港，原定于1月6日11时离港，但漏油事故发生后，直到今天（7日）仍在码头内，目前泄露原因、损失、后果、是否造成集装箱污染等还不知晓，船期延误的可能性极大。

而该船曾挂靠上海、宁波、深圳蛇口等多个港口，前往南美瓦尔帕莱索、卡亚俄等港口，有货在该船上的货主、货代们请相互转告，密切关注后续的进展！

▲“MAERSK GATESHEAD”轮航程及原定船期

香港海事处证实，昨天早上约5时半接报，一艘停泊于葵涌货柜码头18号泊位的货柜船发生漏油事故，处理人员随即赶赴现场了解情况，并调派两艘清理油污船只前往处理，而相关船公司亦已安排拖轮协助清理。

海事处指，油污面积约50米乘20米，即约2个多篮球场面积般大，清理工作仍在进行中。该处会调查事故原因及作适当跟进，并已按既定程序通知相关部门。

环保署回覆，海事处得悉溢油事件后已尽快安排清理工作及控制油污扩散，而环保署会密切监察水质情况，并会与香港海事处保持沟通。据资料显示，溢油事故发生地点的附近范围并非水质敏感区，环保署暂未收到海产养殖区或泳滩受到污染的报告。

1月2日夜间MSC超大型集装箱船“MSC ZOE”轮遭遇恶劣天气超过270个集装箱落水。

MSC地中海航运公司向荷兰和德国的当局和公众保证，该公司将支付MSC Zoe集装箱全部清理费用。

MSC将继续在海上搜寻掉入海中的集装箱，直到找到最后一个。确保对荷兰和德国海岸线的海滩进行调查，直到与该事件有关的所有碎片被清除为止。

MSC确认任命Ardent Global公司与有关当局充分合作，协调两国的海上搜寻工作。Ardent因其在海上打捞和应急响应方面的专业知识而闻名于世，并将与MSC一起努力将这次事故对环境和航行安全的影响降至最低。

▲荷兰海岸警卫队拍摄到的集装箱

2019年这是怎么了？刚开始一周时间，就接连发生了多起事故！再次提醒大家，千万不要抱有侥幸心理，走货时务必买保险！买保险！买保险！最后，推荐大家试用Skylog货代操作系统。