行业揭秘：货代的“潜规则”

货代行业中前行，时间越久，就会发现有很多潜在的行业规则和每个人都默默遵守的业务套路。懂得多用得好，就能混的如鱼得水。一味盲目努力追求订单业绩的，少有能成功上位的。接下来我抛转引玉，讲讲我知道的一些行业套路，希望对各位有所帮助，大也欢迎大家与我沟通交流。

1、如何让自己在船公司有良好印象？

你以为你通过货代订舱船公司不知道你吗？那你完全错了，船公司的销售们天天加班就是为了研究哪个客户发货稳定，哪个客户喜欢什么船公司，能不能把它从马士基船上抢过来走我们船。所以很多船公司对普通客户目前批海运费都是以SHIPPER或者看CONSIGNEE，以马士基为例，这样的公司你在哪家代理那走批到的价格其实都一样，就看货代留多少利润了。

说这话不是让你拼命压价，或者说给我们的货代造成什么损失，没那个可能，因为你永远不会知道船公司到底给你批了多少钱，我特指普通客户哦。毕竟普通客户占大数多啊，所以大家批的价格差不多也一样，所以形成了货代的一个基本报价表，对此报价，没什么风险，船公司批的低了，货代就赚的多了，基本不会赔，当然也有船公司抽风赔钱的时候，不多。

了解了这种规律，我的建议就是：尽量选一级的出号代理。如果无法分辨或者说与目前的货代关系良好，让货代去船公司申请价格的时候不要满世界张扬。

特别是大票货，你想找个世界最低的价格，给货代提出了任务，我要某某价位。货代发现这价格挺低，如果他不是意向船公司的正规出号，与意向船公司不熟，只能求助于同行了，同行之间假话就多了去了。他会让A去申请，也会让B去申请，甚至船公司这个航线的销售一票货有五个公司找他申请。你说长此下去，船公司都会烦了你这样的客户。大票货现在你直接找船公司销售都可以了，他会帮你在货代系统中安排代理的，毕竟有利润他自己也可以分到一份。

2、如何处理提单丢失？

可能大部分人对此有所了解，我就对不知道的同学普及一下常识吧。

大家都知道一般提单都是三个正本，如果你丢失其中的一张或者两张，只要你不做信用证，客户也没意见，你走的船公司也允许拿其中的剩余部分去提货，那就没什么大问题。但是如果整套提单都丢了，那就有点麻烦了。

某年某月某客户，告知提单在转寄过程中丢失，问我咋办。我电话通知船公司，船公司要求先查询一下货物是否被提走，然后要求目的港船公司对此票货物进行监控，得到目的港邮件回复以后。要求客户出保函，情况说明，登报声明，最重要的是你得缴货值押2倍押金，押三年。

客户自然不愿意缴纳押金了，有个变通方法，就是银行出个保证书，保证出问题可以拿钱负责那就成了。然后就是五天登报了，在船公司指定的报纸，这个问题不大，就是在夹缝里弄个声明就完了，但是你这个报纸必须要自己天天买了留着，然后到时候一块交给船公司。

这些都做完了，单据也交齐了，货也没被提走，那船公司就可以给你重新签发一份提单拉。