货代公司如何规划业务范畴

　　业务范畴的规划，是所有货代公司都要考虑的发展问题。规划得太多，难以实现和应对；规划得太少，就会让自己发展有所限制。而货代系统中的数据，就是分析货代业务范畴的重要标准之一。

　　现代货代企业已经超越了传统意义上的业务范畴，逐步从单一的货运代理向综合物流服务延伸，更加关注建立综合型的货代服务模式，关注与客户、供应商、海外代理等合作伙伴之间的资源整合和应用集成。
　　现在一谈到FMS货代管理系统的发展，很多货代朋友就会马上联想到很多不同的可能性和方向。当然，这些各种各样的可能性都是依附于如今科技的提升和我国货代业务的高度整合、每个环节的更加正规化。
　　传统货代操作系统布局在局域网上，在功能的优化方面有很多限制因素，这也导致了它更新的延迟，以及难以在操作上实现更大的突破，更上一层楼。与此同时，云货代操作系统的优势就显现出来了，不仅功能全面，而且做得深度也是层层递进，比起最初的传统货代软件，有相当大的提升。 系统创新更新的不便，给传统货代软件的进步带来了很大的阻力。之前人们的需求点低，没有那么多软件方面的要求，而且云货代操作系统还不够完善，这时候传统货代软件大行其道，而今却也因此后继乏力。而且这种现象会越来越明显。
　　本文关于“国际物流行业存在巨大市场”举个例子说下，最近网上接二连三爆出高铁霸座，从表面上看，或许是人心不古，又或坏人变老了。可其深层原因却是管理者缺乏相应的权限。这让我联想到另一件事。去年有个新闻，国外一列飞机票卖多，空乘没座位了。于是强制拖拽一个乘客下机，过程中还弄伤了乘客。这就是另一个极端。霸座人的惩治措施，我们最后也在网上看到了，在有录像证据的情况下，最后做出裁定：拒绝对此人售票半年加一定金额的罚款。通过霸座还有卡地铁等人等事情，我们应该有更多监控同时给执法者更多预防事故的权限。
　　货代软件的价格，在最初出现的时候还是很不稳定，市场浮动很大的。港口的货代公司遍地都是，货代软件公司却寥寥无几。明显的卖方市场，导致了很多传统货代软件的价格都一度飘升到万元级别。而后，随着初代货代软件的普及和发展，价格回落，逐渐迎合货代公司的承受能力，趋于缓和。
　　更换货代系统，公司最怕的就是麻烦和不习惯新系统带来的麻烦。一个优质专业的软件服务团队，会使货代公司更放心也更安心更换货代系统提升团队整体效率。货代操作系统的选择，是货代公司要坚持接受的一个事情，所以尽量考虑得长远，售后团队就显得很有分量了。
　　货代操作系统的成长和进步，在某些方面讲，其实是会很大程度影响到货代公司的业务能力和工作质量。货代公司想要自身“内功”实力强，完善自己的货代操作系统，是一个很好的方法。