联合国贸易会议：未来五年国际海运贸易将平均增长3.4％

据联合国贸易和发展会议预计，未来五年，国际海运贸易将平均增长3.4％，这主要得益于集装箱，干散货和天然气货物的增长，但也存在着对贸易施加一定压力的风险。货代对于SaaS货代软件的要求也因此变得越来越高，因为只有更智能、更先进的SaaS货代软件才能让货代更多地从数据处理中解放出来。

根据联合国贸易会议的数据，预计集装箱和干散货贸易在2019-2024年期间的复合年增长率分别为4.5％和3.9％，油轮贸易预计将增长2.2％。

《海事运输年度回顾》的数据显示，2018年世界海事贸易失去了动力，增长了2.7％，低于2017年的历史平均水平3％和4.1％。然而，海运量已达到创纪录的110亿吨。

▲UNCTAD副秘书长ISABELLE DURANT（左）和运输负责人FRIDA YOUSSEF在新加坡全球海事论坛上

Unctad秘书长Mukhisa Kituyi表示：“海上贸易增长的下滑是多种趋势的结果，其中包括多边贸易体系疲软和保护主义加剧。这是一个警告，说明国家政策可能对海上贸易和发展产生负面影响。”

尽管该评论指出，除了中美之间贸易紧张局势加剧之外，海洋贸易的增长也受到2019年年初遭受一些挫折的细分市场发展的影响。其中包括澳大利亚飓风维罗妮卡造成的铁矿石贸易中断，以及巴西淡水河谷大坝事件的严重影响。

尽管预计从大西洋向亚洲的原油运输将支持油轮贸易量，但影响伊朗和委内瑞拉的制裁以及对石油输出国组织实施的减产措施，可能会给该国带来进一步的压力。

其他风险包括中国的经济转型，地缘政治动荡以及向低硫燃料和低碳航运的过渡。

Mukhisa表示，“这些因素在2018年具有影响力，可以预计在近期和更长时期内将对海上运输和贸易施加进一步的压力。”

其中包括中国的“一带一路”倡议新的双边和区域贸易协议，以及全球能源转型带来的潜在机会，例如日益增长的天然气贸易。

“如今，海事部门所处理的不仅仅是市场不确定性和短期周期性因素，” Unctad技术和物流总监Shamika Sirimanne说，“其他结构性和存在性因素，例如技术中断和气候变化正在发挥作用，并正在重新定义海运业。”

根据该报告，海上运输正在形成“新常态”，其影响已渗透到该行业的各个方面，从需求到供应，市场，港口和监管框架。