市场竞争太激烈，又一个集装箱船公司老品牌消失！

近日，达飞轮船CMA CGM 宣布将整合旗下的两个欧洲内部支线集装箱航运公司品牌Containerships 和 MacAndrews。亦即从2019年4月1日后，两个品牌将统一以Containerships品牌开始运营。

Containerinerships于2018年被CMA CGM集团收购，是集装箱货物相关物流服务的欧洲内部专家。其为客户提供全方位的高质量服务以及适用于所有运输方式（船舶，卡车，火车和驳船）的物流解决方案，并在波罗的海市场，俄罗斯，北欧，北非和土耳其开展业务。

MacAndrews于2002年加入CMA CGM集团，并于2018年与OPDR合并，还提供全方位的优质铁路，公路和海运服务，并且是欧洲内部航线集装箱运输专家。它主要连接北欧和中欧与伊比利亚半岛，加那利群岛和摩洛哥。

通过联合欧洲内部多式联运领域的两位公认专家，CMA CGM集团将打造和发展一个欧洲内部领先品牌，将独特的海运和内陆解决方案与互补的区域足迹结合起来。

因此，这个创新的新单一品牌将能够释放重大的协同效应，并将其资源集中于商业增长和为客户开发高质量的服务。根据CMA CGM集团的“以客户为中心”战略，本地代理网络的整合还将允许创建定制的区域内服务。

Short Sea Lines Med＆North Europe高级副总裁Guillaume Lathelize宣称：  “由于这两个互补品牌的专业服务得到认可，CMA CGM集团重申其旨在加强区域覆盖和开发陆路战略和物流服务。因此，我们将能够为客户提供量身定制的端到端解决方案，并更好地满足客户的期望和需求。“

通过Containerships，CMA CGM集团加强了对环境的承诺。因此，Containerships于去年12月交付了CONTAINERSHIPS NORD，这是第一艘装有液化天然气（LNG）的船只。

Containerinerships还配备了一系列液化天然气动力卡车，能够在运输过程的每一步提供液化天然气。随着新的1,400-TEU（20英尺当量单位）LNG动力集装箱船的交付，这一能力将在未来几个月进一步提升，并且从2020年开始9艘22000 TEU的LNG船组成的船队将被CMA CGM整合。

与重质燃料油相比，LNG的使用代表了一项真正的技术突破，其允许减少高达99％的硫和细颗粒排放，减少85％的氮氧化物排放和25％的二氧化碳排放。

据了解，即将消失的集运老品牌MacAndrews于2002年被CMA CGM收购，并于2018年与OPDR合并。它主要连接欧洲北部和中部与伊比利亚半岛、加那利群岛和摩洛哥。

MacAndrews通过海运、铁路、公路和驳船提供连接伊比利亚半岛(西班牙和葡萄牙)到英国和爱尔兰，以及法国、荷兰、斯堪的纳维亚、波兰、波罗的海和俄罗斯的服务。

OPDR之前隶属肖特集团（Schulte Group），已有130年的历史，在北欧、加那利群岛、伊比利亚半岛和摩洛哥运营业务。

其实何止是船公司，货代公司竞争更为激烈。最后推荐大家使用Skylog货代操作系统，让你的货代业务有更多行业竞争力。